正如诸多电视剧中男人将爱车称为“老婆”，车与男人的关系，就如同包与女人一般，是一对“情人”，所以我们总是在众多的车款中，寻觅自己的真爱。而在这个对于外貌越来越苛刻的时代，一款符合年轻人审美，同时又兼具内涵和实力的车型，才有可能博得市场的青睐。

11月10日，我有幸参与了长沙全新一代君越深度对比试驾会，见证了上汽别克全新一代君越的“返老还童”，现在就跟随小编去感受下这辆市场宠儿爆表的颜值和实力吧！

 

高颜值高舒适度，双“高”轻松博好感

上一代君越在我的印象里是成熟稳重的代表车型，受众也似乎被框定在中年人，所以当全新一代君越推出市场，各界纷纷表示其革命性突破能让它在市场上突出重围时，也让我对于它有了期待。不知道本次试驾活动的亲密接触，能不能博得类似我这个年龄群体的喜爱呢？

在4S店初见全新一代君越，我发觉它除了秉承历代君越车型一贯的大气风格外，更多的是从别克最新发布的Avenir概念车中汲取设计灵感，大胆采用了飞翼式前脸，这一改变应该也代表了别克革新的决心吧！值得赞赏的是其车身比例的变化，整车长5018毫米，轴距加长至2905毫米，而前悬则缩短了67毫米，这样的黄金比例，配合车身全新的双掠峰腰线设计，创造出不同以往的动感冲击，“颜值王”是当时我唯一的想法。

当然，内部的舒适感也十分重要，在坐进车内的那一刻，我就给全新一代君越打了一个高分。用料做工依旧毫不含糊，座椅的感觉就好像家里的大沙发，重点是它后排的空间，连我这样180+身高的人乘坐，也丝毫没有窘迫感，日常、商务两不误。此外，Bose音响+ANC主动降噪技术的组合，想想也知道在驾乘时，有多惬意了！

 

内涵太丰富，行驶途中不可缺少的智者

  作为十年的经典之作，全新一代君越驾驶的第一感受就是“稳”！ 底盘调教的舒适度还是非常不错的，不会像某些日系车那样软到坐久会晕车。此外，应该是车身轻量化的结果，“减肥”200kg后，在行驶中，我感觉到无论踩下油门还是刹车踏板，加速肉、刹车柔等问题都没有出现，动力的进步值得赞赏。

如果说驾驶时的稳在意料之中，那在试驾前，介绍的丰富的智能配备则在驾驶时给我带来了惊喜。要知道在开高速路时，最容易发生的就是走神，所以每次自驾游时，我都需要副驾驶的人不停的“陪聊”，真是累人累己！而全新一代君越为了解决这个问题，配备的LKA车道保持系统以及LDW车道偏离预警，大大降低了长途驾驶时偏离车道的风险，加上ACC自适应巡航，简直是半自动化驾驶，这可是驾驶者的“救星”啊！3小时的高速驾驶，我是轻轻松松搞定！

城市里的路面状况远比高速路复杂的多，在到达岳阳的热门旅游景点后，我就感觉到了。十一旅游余热未散，到处还是people mountain people sea，好怕一个不小心和行人来个“亲密接触”。这时候全新一代君越的PD行人识别系统就显出威力了，好几次有不文明过马路的行人靠近，它都发出了报警，让我快速注意并及时调整，避免危险的出现，要知道这个配置之前只在在百万级豪华车上出现哦，这逼格可太高了！

这样的“黑马”还不值得我和它在景点合影一张，发一条朋友圈，求赞吗？！

 

运动神经发达，同级车中舍你其谁

  如果说第一天的道路试驾，让我对全新一代君越的颜值和配置有了直观感受，那第二天对比试驾中，进行的S弯、直线加速、倒桩等试驾环节，则通过同级车之间的较量，让我下定决心要把这款车列入自己的换车list中。

拿S弯项目来说，全新一代君越转向精准，操控不笨重，过弯时完全可以根据我的意图，做出准确的反馈，大大减少了方向盘的修正次数，也没有出现制动时的点头翘尾现象，难怪不少同行都说这车太好开了。

 

实话实说，车无完车，但不能不承认全新一代君越的表现确实大大出乎我的意料，可谓颜值和实力兼得——外观不再是长辈的最爱，也玩起了时尚动感，同时又保留了车内的空间和豪华感，动力和操控也有了很大的进步，保证了驾驶的乐趣。能见证十年经典的养成，这次试驾真实不虚此行！