如果将车展比作是场考试，那车市今年还剩两场大考：摸底考——广州车展;年终考——长沙车展。 

　　抛开在售的数千款车型不谈，仅11月中已知上市的全新车型就占了17款(不含小改款和增配车型)。业内人士认为，“新车能形成眼球效应，但马上降价进入跑量还需时间，而年终大考必定会是新车打前锋、全民大促销的局面。”

    新生代的任务：不容失败

　　“不容失败”可能是11月份以来，由车企定下的最重的一个任务了。 

　 　11月5日，两年没有发布过新车的一汽轿车终于做了点什么。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在新车奔腾B30的上市现场表示，“这为奔腾明年十周年的 辉煌拉开了序幕。”奔腾B30的7款车型定价6.98万-9.28万元，横跨4个价格区间，它希望自己能够打动更多人。然而，安铁成最大的忧虑在于，一汽 轿车如何为这款“回归之作”打开局面。

搅局者的责任：不容一家独大

　　国内销量最好的单车型一直是消费者谈论并不多的中小型MPV。单以9月份为例，MPV市场单月总量16万，销量第一的五菱宏光超过了5万辆，第二名只有2万多辆，但依然出自上汽通用五菱.

　　作为具有长年MPV生产经验的东风风行来说，它眼里的对手只有上汽通用五菱。11月8日，东风风行S500以6.09万-9.99万元的价格上市。官方消息显示，截至新车上市订单数量已超过1.2万辆。

    相比于一汽轿车和东风风行，比亚迪新车“宋”既要巩固在新能源车市场的绝对地位，又要分身理顺自身产品线的价格重叠。 

　　现今的比亚迪在新能源车上的推广速度与气魄胜过以往，但火烧眉毛的是，传统乘用车领域仅能靠SUV孤军奋战。更让人着急的是，自家价格蚕食的情况也颇为严重。以作 为主力销售的S7为例，9月销售7802辆，成绩尚算及格，但之前的S6却仅剩949辆。11月6日，比亚迪宋完成了湖南区域的上市。“宋”不再仅仅是新 能源车，它也有汽油版，售价也显得“正常”了许多：9.69万-14.69万元。双模版车型要2016年投放市场。显然，宋同时担负着比亚迪新能源序列接 力，和传统燃油车复兴的任务。

11月紧张为的是12月释放 

　　从11月3日国产JEEP自由光上市，截至截稿，五天时间有 六台新车上市。车企大量的新车也留下了一个信号：要空出12月作为最终全年的冲量月来执行。抛开“年底冲量”、“商家返点”等常规因素不谈，车企亟需在一 个月之内重新梳理全年盈亏，并制订来年策略和目标。此外，全年车市疲累无法在最后两个月起死回生，车企所能做的仅就是“让损失尽可能少些，让盈利尽可能多 些。”为此，新车之外，经销商已开始将主要精力放在老车型和盈利车型的加速跑量上。

　　延伸

　　长沙车展开启丰富线下活动

　　将于12月10日开幕的第11届长沙车展，已习惯性成了长沙乃至湖南消费者的一个购车狂欢。近日，记者从车展组委会获悉，今年车展前期的线下互动依然丰富，并且会在近日于全省范围内拉开序幕。

　　往年“我爱我车我唱我歌”嘉年华互动为长沙车展吸引来大量粉丝。今年此类活动将拓展至线上线下同时举行，现场K歌和微信嗨唱会同步开展。组委会表示，今年的现场K歌赛会牵手步步高，在长株潭三地，以及衡阳地区同步展开。

　 　此外，为方便市州和“新手族”的购车用户，车展开辟专项通道。比如，组委会将在湖南14个市州募集刚需购车人群，每个市州前50名报名者将享受专车看 展、免门票等礼遇。对于“新手族”来说，展会将通过与大型驾校机构展开合作，以免费或优惠的方式向驾校学员发放车展门票，以便满足准司机的后期购车需 求。 

　　车展组委会相关负责人告诉记者，“活动的内容还有很多，并会在近期一一公布和开展。车展期间更会以抽奖方式为观众和消费者送礼。”