车和妞面前，我们更爱遥控器

文、图/毛传    来源：潇湘晨报

试车时间：2014-08

测试评价基于厂家举办的媒体试驾会

近日，在一个晴朗的午后，一家多元的科技公司(从电池到模具，这公司真的是什么都做，所以我们简称它叫“比亚迪”)摆了几台新车和几个美妞出来，供大家瞻仰。可一帮车记，不远万里，来到这里，却更着迷于开“遥控车”。这是一种怎样的精神？

本期主角：比亚迪速锐

这是一种国际主义精神，是一种毫不利己，专门利人的深度体验精神。换句话说，比亚迪的“遥控车”太好玩了，我们决定歌颂它。

‖它是台真车

开始策这次“试驾”前，讲清楚速锐是辆真车非常重要。先奉上宽衣图表明真身。

说是“遥控车”，还是要给它正名：速锐，全球第一款真正实现遥控驾驶的，可行驶上路的机动车。抛开复杂的汽车生产本质不说，它的车钥匙比车还有噱头一些。车辆遥控键盘藏在传统车辆无线钥匙之后，“滑盖”可见界面。只是不知道诺基亚是否有向比亚迪收取专利费，或者说，被收购的诺基亚已经顾不上这种小事了。

‖操作简单到老少皆宜

苹果白诺基亚(误)。作为汽车遥控器，这简约程度让老司机小吃惊了一下。

整个遥控钥匙界面上，用来操控速锐行动的只有五个键：启动/熄火、上、下、左、右。这和用手机玩贪吃蛇差不多，你要做的只有一件事：按着，一直按着，且不能两个键一起按。比亚迪第一代遥控钥匙技术暂时也只能玩到如此，更屌的遥控钥匙技术将在比亚迪G5车型上体现——可以同时控制行动和方向。

‖安全意识强

遥控汽车漂移赛。网上很容易找到相关视频，老司机参加这次活动前，曾有这种幻想，求打醒。

对于遥控的本质无需多言，但作为一台真车，遥控和实际驾驶，谁才是主导者？对于这个问题，有两种可能性。

1． 人坐在车里能遥控吗？答案是否定的。速锐生产初期，聪明的工程师就发现，车里的视野远没有车外宽广，加上男人坐在车里猥琐地戳着遥控器，远远不及开车的姿势Man。于是，这一让人脑洞大开的想法直接被扼杀在研发中心的某次碰头会上。

2． 车外遥控与车内驾驶同时进行，车听谁的？如果你能想到这个问题，只能证明你的心思足够细密。而比亚迪的工程师比你想得更远。速锐遥控驾驶的初衷是方便把车停入空间较为狭窄的地方，而不会因为障碍物把你困在车内。所以，遥控状态下车辆变速器必定处于P挡（驻车挡），一旦手动置于D挡（行车挡）时，遥控已经关闭。一句话解答这个问题：你想得太多了。

安全的同时，现实是这样的——

人车分道，然后一起散步。

有什么让大家难以接受的？

金鹰955《马路英雄传》主持人 李威：慢！

三湘都市报记者刘宇惠：好慢！

长沙晚报记者李卓：别问我，我还在等别人遥控入库后给我遥控呢，都两个多小时了。(PS：他的排序是30号，采访时才被玩到18号。)

……

有什么难以接受的？还需要说吗？

遥控驾驶2km/h的极限速度，“慢就一个字，我恨不得推上去”。

只听比亚迪的工程师冷静的说，“安全，安全，安全第一。”

PS：经比亚迪大量实验，收集数据发现，2km/h的遥控时速是现在较为安全的限速范围。他们也曾尝试把速度提升到4km/h，但许多人要么就是眼快手慢，要么就是车辆惯性不止。接受现实吧，交警叔叔不是也常说“宁停三分，不抢一秒”么。

说好的妹陀

老司机陷入沉思：这是不是男车记更多的真正原因？

不过，正如标题所言，作为深具专业精神的老司机——咳咳，遥控驾驶到底是噱头还是新趋势，有必要在这里给大家一个全面的展现。

虽然这次仅代表一个厂家的努力，老司机要说的是：调侃归调侃，对于新技术的挖掘精神，还是需要点个赞的。虽然这次的速锐，遥控驾驶实用性老司机并不看好。但伟大产品的诞生，襁褓期的包容必不可少。