并非谁都能有这样的感受：驾驶着近130万元的SUV爬上近45度的陡坡、涉过半米深的水塘；在专业赛车场以140km/h的极速过弯；用100多万元的豪华轿车漂移甩尾……也许你觉得我是在痴人说梦，但这确实就发生在北京金港赛车场。

在一汽大众奥迪举办的一场名为“激情·为奥运而动”的活动中，哥们试驾了奥迪全系车型。在一整天的试车环节中，A4、A5、A6L、A8L、Q7、TT和R8等车型均被记者一一“蹂躏”。奥迪工作人员为本次活动准备了A4和A6蛇形绕桩、A5紧急避让、A8L和TT赛道体验、Q7的越野试驾以及R8的“疯狂体验”。

（能够触摸到这样的挡杆，相信是每个车迷的心愿。）

体验Q7 4.2L FSI quattro车型时，给记者留下了深刻印象。试驾时，一个近45度角的陡坡出现在了我们面前，记者和同车的同行面面相觑。坐在副驾驶座的工作人员轻松地告诉我踩下油门，只感觉这个2吨多的钢铁怪兽很轻盈的就爬上了满是泥泞的陡坡。在上坡过程中，车子发出“咔咔”的响声，工作人员告诉我，这是quattro智能型四轮驱动系统和带自锁止功能的Torsen中央差速器在分配车轮的牵引力，让每一个和地面有摩擦力的轮胎都能分配到动力。

正当记者为通过这个环节舒了一口气时，眼前的景象让我又吓了一跳：一条近10米长的河道由于前车通过看不到水有多深，工作人员安慰我说：“Q7密封性自不必说，四轮空气独立悬挂还能让车子在高位、野地、自动、舒适、动态之间切换，底盘高度可以在145mm和240mm范围内调节……”听完这句话，我信心百倍的将车子匀速驶入河道，车子在水中发出“咕噜”的怪声，我们仿佛置身于一艘豪华游艇，奇妙的感觉难以言喻。

（R8的驾驶室，科技含量很高，有点《机械公敌》里威尔·史密斯开的那辆。）

另一个难忘的环节则是令人垂涎的R8试乘了。虽说是试乘，可仍然让我这个平时叫嚣的“伪专业车手”吃不消。做进R8的车厢，背靠着那颗420马力的V8发动机，还来不及想它4.2秒的百公里加速，车子已经拖拽着我的思绪射了出去：180km/h入弯、140km/h切弯、240km/h直道加速……强大的转向离心力让我无暇顾及太多的感受，当血液涌上头顶的一刹那，我只想下车透一口气。但是专业车手驾驶的R8似乎现在才慢慢苏醒，兴奋的吼叫声伴随着超级跑车特有的硬性路感真实地挑战着我的神经。

（各位高人给看看，是不是应该叫“A6全路段车”？听说国内没有卖。）

想想平时看见的400匹马力只是纸上谈兵，真正的感受竟如此难忘。等车辆听稳，我似乎又听见了自己的心跳，仔细环顾四周，驾驶舱不仅豪华而且充满了科技感，整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹.手感非常好，镶嵌在真皮中间的铝质材料和碳纤维饰板则将赛车气息暴露无疑。更难得的是，R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹.而是采用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，这样做无非是想增加R8的纯正跑车味道。这就是奥迪，精致的一塌糊涂，纯粹的一塌糊涂。

（A5的轮毂，相当的浮夸，但是威慑力确实不一般，操控性比A6L好，略逊于TT。）

（A3，看牌子就知道了，1.9L柴油发动机，绝对适合家庭使用。）

小记在现场感受了一下：两厢掀背车，织物座椅，天窗貌似全景的，但遮阳板不像现在市面上常用的那种灰色的塑料顶，而是采用了高级车后排侧面遮阳网的材料。

（http://www.cbcar.cn/ 编辑：潇湘购车网 作者：张翼）